Entscheidungen pro Fahrzeug nicht pro Portal
Die Kernfrage ist nicht, ob Mobile oder AS24 besser ist. Die Frage ist, welches Fahrzeug heute welche Reichweite verdient.
Classifieds Optimizer
Inseratsentscheidungen auf Fahrzeugebene
Classifieds Optimizer V2 verbindet die tägliche Performance jedes Fahrzeugs, Portalkosten und Lead-Verhalten zu klaren Anzeigenmaßnahmen. Er zeigt, wo Inserate beibehalten, angepasst oder gestoppt werden sollten, damit das Budget in Fahrzeuge mit echtem Potenzial fließt.
Classifieds Optimizer
DEMO
Heutige Aktionen218 Fahrzeuge · heute
BMW 320d TouringDOD 5 T.
mob.de62 €Stoppen
AS2418 €Behalten
VW GolfDOD 30 T.
mob.de54 €Preis prüfen
AS2421 €Behalten
Škoda OctaviaDOD 9 T.
mob.de33 €7 T. beibehalten
AS2412 €Behalten
Ausgaben gestoppt, wo kein Lead zu erwarten ist−640 €/Monat
Definitionen der Engine
LeadAnrufe + E-Mails
InteraktionPrints + Favoriten/Parkings
CPLgesamte Classifieds-Kosten / Lead-Events
Views sind ein Informationssignal, nicht der zentrale Optimierungs-KPI.
Wichtig
Nennen Sie Kosten / Anzahl der Fahrzeuge mit mindestens einem Lead niemals CPL. Diese Kennzahl ist Kosten pro leadgenerierendem Fahrzeug.
Wie tägliche Fahrzeugdaten gelesen werden
01
Eine Zeile = ein Fahrzeug × ein Tag
02
Mobile- und AS24-Metriken stehen in derselben Zeile
03
Anrufe, E-Mails, Prints und Parkings sind kumulierte Metriken
04
Tägliche Zuwächse werden als Deltas zum vorherigen bekannten kumulierten Wert berechnet
05
NULL ≠ 0. NULL bedeutet, dass Portal oder Metrik nicht verfügbar sind oder das Fahrzeug nicht beobachtet bzw. nicht inseriert wurde.
06
0 bedeutet, dass Portal oder Metrik existieren, aber die Performance null ist
V1 ist ein Rechner. V2 ist eine Entscheidungs-Engine.
V1 · historischer proportionaler Rechner
Wenn ein Auto 100 Tage beworben wurde und 2 Leads hatte, nahm eine 14-Tage-Simulation 14 % der Zeit und 14 % der Leads. Das ist vereinfacht; ein Auto kann nicht 0,28 eines Leads haben.
V2 · Entscheidungs-Engine auf Fahrzeugebene
V2 fragt, was tatsächlich passiert ist, wann Leads eingingen, auf welchem Portal, was bereits ausgegeben wurde, in welcher Lebenszyklusphase das Fahrzeug ist und wie die Grenzkosten der nächsten Reichweite aussehen.
Was V2 pro Fahrzeug fragt
- 01Was ist mit diesem Fahrzeug passiert?
- 02Wann kam der Lead?
- 03Auf welchem Portal?
- 04Wie viel hat es bereits ausgegeben?
- 05Wie hoch ist sein Days-on-Display?
- 06Wie ist sein Preisrating?
- 07Wie stark ist das Modell aktuell?
- 08Wie hoch sind die Grenzkosten der nächsten Reichweite?
Die Entscheidungs-Engine
Fahrzeugstatus
Lebenszyklusphase
Preisrating
Modellstärke
Portalaktivität
Lead-Ziel
Grenzkosten
Engine
Empfohlene Aktion
pro Fahrzeug und Portal
Mobile stoppen
AS24 beibehalten
Preis/Fotos prüfen
Billing Intelligence in jeder Entscheidung integriert
€3 200
Rechnungskosten / Monat
Was das Portal über den Account berechnet.
€44
Alloziert / Fahrzeug
Rechnung über aktive Inseratstage verteilt.
€6Was V2 optimiert
Grenzkosten der nächsten Reichweite
Kosten des nächsten Euros Reichweite für ein Fahrzeug.
Grenzkostenkurve
Demo · illustrativSpend →
nächster € · niedrige Rendite
mobile.de-Abrechnung
Monatlicher Preis auf Basis des durchschnittlichen täglich aktiven Bestands, plus Preisklassen-Auf- oder Abschlag, plus bezahlte Boosts pro Inserat und Tag.
AutoScout24-Abrechnung
Monatliches Paket auf Basis vereinbarter Kapazität (Staffel), plus bezahlte Sichtbarkeits-Add-ons, plus mögliche Überschreitung je Vertrag.
Business Message
Mobile ist ein Beschleuniger, ein kurzer Test oder ein Relaunch nach einer echten Änderung. AutoScout24 kann ein günstigerer Maintenance-Kanal sein. Wenn ein Fahrzeug keine Leads hat, ist mehr Spend selten die Antwort; Preis, Rating, Fotos oder Wettbewerbsfähigkeit müssen meist zuerst korrigiert werden.
Vom frischen Inserat zum Altbestand: das Lifecycle-Playbook
0–14 Tage
Frisch
Volle Reichweite auf Mobile + AS24. Lassen Sie den Markt reagieren.
15–30 Tage
Test
Mobile halten, vor zusätzlichem Spend auf den ersten Lead achten.
31–90 Tage
Prüfen
Preis, Fotos oder Beschreibung korrigieren, bevor für mehr Reichweite bezahlt wird.
91+ Tage
Altbestand
Mobile nur als kurzer Relaunch nach echter Änderung. AS24 als günstige Maintenance.
Demo
Demo-Lifecycle-Schwellenwerte. Tatsächliche Phasen hängen von Segment, Preisrating und Händlervertrag ab.
Fahrzeug-Aktionsraster (Demo)
| Fahrzeug | DOD | Preissignal | Modellstärke | Leads | Interaktionen | Mobile-Aktion | AS24-Aktion | Warten-auf-Signal | Nächste Prüfung | Grund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 320d Touring | 5 T. | Guter Preis | Stark | 2 | 18 | Mobile stoppen | AS24 beibehalten | Sales-Follow-up | 7 T. | Lead-Ziel früh erreicht |
| Škoda Octavia | 14 T. | Fairer Preis | Normal | 0 | 2 | Mobile stoppen | AS24 beibehalten | Erster Anruf/E-Mail | 7 T. | Kein Lead nach Testfenster |
| VW Golf | 30 T. | Guter Preis | Stark | 0 | 44 | Preis/Fotos prüfen | AS24 beibehalten | Conversion-Signal | 3 T. | Hohe Interaktion, kein Lead |
| Audi A6 | 120 T. | Teuer | Normal | 0 | 6 | Mobile stoppen | AS24 nur wenn günstig | Preisänderung | Jetzt | 91+ Tage alt ohne Lead |
| Mercedes GLC | 9 T. | Sehr gut | Stark | 1 | 25 | 7 T. beibehalten | AS24 beibehalten | Zweiter Lead | 7 T. | Starkes Signal, noch nicht gedeckelt |
Demo-Daten zur Veranschaulichung. Tatsächliche Werte hängen von Händlervertrag, Feed-Status und Rechnungskonfiguration ab.
Beispielszenarien
Roadmap
- 01CRM-Deduplizierung eindeutiger Leads
- 02Import realer Rechnungen
- 03Boost-Optimierung
- 04Automatisierte Relaunch-Empfehlungen
- 05API-Integration mit DMS / Bestandssystem
- 06Händlerspezifisches Lernmodell
- 01CRM-Deduplizierung eindeutiger Leads
- 02Import realer Rechnungen
- 03Boost-Optimierung
- 04Automatisierte Relaunch-Empfehlungen
- 05API-Integration mit DMS / Bestandssystem
- 06Händlerspezifisches Lernmodell
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Classifieds Optimizer V2 verwandelt tägliche Fahrzeug-Performance in eine klare, belastbare Werbemaßnahme pro Fahrzeug.