Beslissingen per voertuig niet per portaal
De kernvraag is niet of Mobile of AS24 beter is. De vraag is welk voertuig vandaag welke zichtbaarheid verdient.
Classifieds Optimizer
Advertentiebeslissingen op voertuigniveau
Classifieds Optimizer V2 koppelt de dagelijkse prestaties van elk voertuig, portaalkosten en leadgedrag aan duidelijke advertentieacties. Het laat zien waar advertenties moeten worden behouden, aangepast of stopgezet, zodat budget naar voertuigen met echt potentieel gaat.
Classifieds Optimizer
DEMO
Acties van vandaag218 voertuigen · vandaag
BMW 320d TouringDOD 5 d
mob.de€ 62Stoppen
AS24€ 18Behouden
VW GolfDOD 30 d
mob.de€ 54Prijs herzien
AS24€ 21Behouden
Škoda OctaviaDOD 9 d
mob.de€ 337d behouden
AS24€ 12Behouden
Uitgaven gestopt waar geen lead wordt verwacht−€ 640/maand
Definities die de engine gebruikt
leadtelefoontjes + e-mails
interactieafdrukken + favorieten/parkings
CPLtotale classifiedskosten / lead-events
Views zijn een informatief signaal, niet de belangrijkste optimalisatie-KPI.
Belangrijk
Noem kosten / aantal voertuigen met minstens één lead nooit CPL. Die metric is kosten per leadgenererend voertuig.
Hoe dagelijkse voertuigdata wordt gelezen
01
Eén rij = één voertuig × één dag
02
Mobile- en AS24-metrics staan in dezelfde rij
03
Telefoontjes, e-mails, afdrukken en parkings zijn cumulatieve metrics
04
Dagelijkse toenames worden berekend als delta’s ten opzichte van de vorige bekende cumulatieve waarde
05
NULL ≠ 0. NULL betekent dat het portaal of de metric niet beschikbaar is, of dat het voertuig niet is waargenomen of geadverteerd.
06
0 betekent dat het portaal of de metric bestaat, maar dat de performance nul is
V1 is een calculator. V2 is een beslissingsengine.
V1 · historische proportionele calculator
Als een auto 100 dagen geadverteerd was en 2 leads had, nam een simulatie van 14 dagen 14% van de tijd en 14% van de leads. Dit is vereenvoudigd: een auto kan geen 0,28 lead hebben.
V2 · beslissingsengine op voertuigniveau
V2 vraagt wat er daadwerkelijk is gebeurd, wanneer leads binnenkwamen, op welk portaal, wat er al is besteed, wat de lifecyclefase is en hoe de marginale kosten van de volgende exposure eruitzien.
Wat V2 per voertuig vraagt
- 01Wat is er met dit voertuig gebeurd?
- 02Wanneer kwam de lead binnen?
- 03Op welk portaal?
- 04Hoeveel is er al aan besteed?
- 05Wat is de days-on-display?
- 06Wat is de prijsrating?
- 07Hoe sterk is het model op dit moment?
- 08Wat zijn de marginale kosten van de volgende exposure?
De beslissingsengine
voertuigstatus
lifecyclefase
prijsrating
modelsterkte
portaalactiviteit
leaddoel
marginale kosten
Engine
Aanbevolen actie
per voertuig en portaal
Mobile stoppen
AS24 behouden
Prijs/foto’s herzien
Facturatie-inzichten geïntegreerd in elke beslissing
€3 200
Factuurkosten / maand
Wat het portaal voor het hele account in rekening brengt.
€44
Toegerekend / voertuig
Factuur verdeeld over actieve advertentiedagen.
€6Wat V2 optimaliseert
Marginale volgende exposure
Kosten van de volgende euro exposure voor één voertuig.
Marginale-kostencurve
Demo · illustratiefBudget →
volgende € · lage opbrengst
mobile.de-facturatie
Maandprijs op basis van de gemiddeld dagelijks actieve voorraad, plus prijsclassetoeslag of korting, plus betaalde boosts per advertentie per dag.
AutoScout24-facturatie
Maandpakket op basis van afgesproken capaciteit (staffel), plus betaalde zichtbaarheidsadd-ons, plus mogelijke overschrijding volgens contract.
Businessboodschap
Mobile is een accelerator, een korte test of een relaunch na een echte wijziging. AutoScout24 kan een onderhoudskanaal met lagere kosten zijn. Wanneer een voertuig geen leads heeft, is meer budget zelden het antwoord; prijs, rating, foto’s of concurrentiekracht moeten meestal eerst worden verbeterd.
Van verse advertentie tot verouderde voorraad: het lifecycle-playbook
0–14 dagen
Vers
Volledige exposure op Mobile + AS24. Laat de markt reageren.
15–30 dagen
Test
Mobile behouden, wacht op de eerste lead voordat extra spend wordt toegevoegd.
31–90 dagen
Review
Verbeter prijs, foto’s of omschrijving voordat u betaalt voor meer exposure.
91+ dagen
Verouderd
Mobile alleen als korte relaunch na een echte wijziging. AS24 als onderhoud met lage kosten.
Demo
Demo-drempels voor de lifecycle. Werkelijke fasen zijn afhankelijk van segment, prijsrating en dealercontract.
Voertuigactieraster (demo)
| Voertuig | DOD | Prijssignaal | Modelsterkte | Leads | Interacties | Mobile-actie | AS24-actie | Wachtsignaal | Volgende review | Reden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 320d Touring | 5 d | Goede prijs | Sterk | 2 | 18 | Mobile stoppen | AS24 behouden | Salesopvolging | 7 d | Leaddoel vroeg bereikt |
| Audi A6 Avant | 14 d | Marktconforme prijs | Normaal | 0 | 2 | Mobile stoppen | AS24 behouden | Eerste telefoontje/e-mail | 7 d | Geen lead na testvenster |
| VW Golf | 30 d | Goede prijs | Sterk | 0 | 44 | Prijs/foto’s herzien | AS24 behouden | Conversiesignaal | 3 d | Hoge betrokkenheid, geen lead |
| Mercedes GLC | 120 d | Duur | Normaal | 0 | 6 | Mobile stoppen | AS24 alleen indien goedkoop | Prijswijziging | Nu | 91+ dagen oud zonder lead |
| Skoda Octavia | 9 d | Zeer goed | Sterk | 1 | 25 | 7d behouden | AS24 behouden | Tweede lead | 7 d | Sterk signaal, nog niet afgetopt |
Demodata ter illustratie. Werkelijke waarden zijn afhankelijk van het dealercontract, de feedstatus en de factuurconfiguratie.
Voorbeeldscenario’s
Roadmap
- 01CRM-deduplicatie van unieke leads
- 02Import van echte facturen
- 03Boostoptimalisatie
- 04Geautomatiseerde relaunch-aanbevelingen
- 05API-integratie met DMS / voorraadsysteem
- 06Dealerspecifiek leermodel
- 01CRM-deduplicatie van unieke leads
- 02Import van echte facturen
- 03Boostoptimalisatie
- 04Geautomatiseerde relaunch-aanbevelingen
- 05API-integratie met DMS / voorraadsysteem
- 06Dealerspecifiek leermodel
Van advertentiekostenrapporten naar advertentiebeslissingen
Classifieds Optimizer V2 zet dagelijkse voertuigperformance om in een duidelijke, verdedigbare advertentieactie per voertuig.