Beslut per fordon inte per portal
Kärnfrågan är inte om Mobile eller AS24 är bättre. Frågan är vilket fordon som förtjänar vilken exponering idag.
Classifieds Optimizer
Annonsbeslut på fordonsnivå
Classifieds Optimizer V2 kopplar samman daglig prestanda för varje fordon, portalkostnader och leadbeteende till tydliga annonseringsåtgärder. Det visar var annonsering ska behållas, justeras eller stoppas så att budgeten går till fordon med verklig potential.
Classifieds Optimizer
DEMO
Dagens åtgärder218 fordon · idag
BMW 320d TouringDOD 5d
mob.de700 krStoppa
AS24200 krBehåll
VW GolfDOD 30d
mob.de610 krGranska pris
AS24240 krBehåll
Škoda OctaviaDOD 9d
mob.de370 krKeep 7d
AS24140 krBehåll
Stoppade utgifter där inget lead väntas−7 230 kr/mån
Definitioner som motorn använder
leadcalls + emails
interactionprints + favourites/parkings
CPLtotal annonskostnad / leadhändelser
Visningar är en informativ signal, inte det centrala optimerings-KPI:t.
Important
Kalla aldrig kostnad / antal fordon med minst ett lead för en CPL. Det måttet är kostnad per leadgenererande fordon.
Hur daglig fordonsdata läses
01
En rad = ett fordon × en dag
02
Mått för Mobile och AS24 finns i samma rad
03
Calls, emails, prints och parkings är cumulative metrics
04
Daglig increments är computed som deltas från den previous known cumulative värde
05
NULL ≠ 0. NULL betyder att portalen eller måttet inte är tillgängligt, eller att fordonet inte observerades eller annonserades.
06
0 innebär att portalen eller måttet finns men prestandan är noll
V1 är en kalkylator. V2 är en beslutsmotor.
V1 · historisk proportionell kalkylator
Om en bil annonserades 100 dagar och hade 2 leads tog en 14-dagarssimulering 14 % av tiden och 14 % av leadsen. Detta är förenklat, en bil kan inte ha 0,28 av ett lead.
V2 · beslutsmotor på fordonsnivå
V2 frågar vad som faktiskt hände, när leads kom in, på vilken portal, vad som redan spenderats, vilket livscykelskede fordonet är i och hur marginalkostnaden för nästa exponering ser ut.
Vad V2 asks per fordon
- 01Vad hände med det här fordonet?
- 02När kom leadet in?
- 03På vilken portal?
- 04Hur mycket har det redan spenderat?
- 05Vad är dess days-on-display?
- 06Vad är dess prisbetyg?
- 07Hur stark är modellen just nu?
- 08Vad är marginalkostnaden för nästa exponering?
Beslutsmotorn
fordon state
livscykelskede
prisbetyg
modell strength
portalaktivitet
leadmål
marginal kostnad
Engine
Rekommenderad åtgärd
per fordon och portal
Stoppa Mobile
Keep AS24
Granska pris/foton
Faktureringsintelligens inbyggd i varje beslut
€3 200
Invoice kostnad / månad
Vad den portal charges över den account.
€44
Allocated / fordon
Invoice spread över aktiva annons dagar.
€6Vad V2 optimizes
Marginal nästa exponering
Kostnad för nästa krona av exponering på ett fordon.
Marginal-cost curve
Demo · illustrativtUtgifter →
nästa kr · låg avkastning
mobile.de billing
Månadspris baserat på genomsnittligt dagligt aktivt lager, plus tillägg eller rabatt per prisklass, plus betalda boostar per annons och dag.
AutoScout24 billing
Månadspaket baserat på avtalad kapacitet (staffel), plus betalda synlighetstillägg, plus eventuell överförbrukning enligt avtal.
Affär meddelande
Mobile är en accelerator, ett kort test eller en omstart efter en verklig förändring. AutoScout24 kan vara en underhållskanal med lägre kostnad. När ett fordon inte har några leads är mer utgifter sällan svaret, pris, betyg, foton eller konkurrenskraft behöver vanligtvis åtgärdas först.
Från färsk annons till inaktuellt lager: livscykelhandboken
0–14 dagar
Fresh
Full exponering på Mobile + AS24. Låt marknaden reagera.
15–30 dagar
Test
Håll Mobile, invänta det första leadet innan utgifter läggs till.
31–90 dagar
Granska
Åtgärda pris, foton eller beskrivning innan ni betalar för mer exponering.
91+ dagar
Inaktuell
Mobile endast som en kort omstart efter en verklig förändring. AS24 som underhåll med låg kostnad.
Demo
Demotrösklar för livscykel. Faktiska skeden beror på segment, prisbetyg och återförsäljaravtal.
Åtgärdsrutnät per fordon (demo)
| Fordon | DOD | Prissignal | Modell strength | Leads | Interaktioner | Mobile åtgärd | AS24 åtgärd | Inväntad signal | Nästa granskning | Reason |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 320d Touring | 5d | Bra pris | Stark | 2 | 18 | Stoppa Mobile | Behåll AS24 | Säljuppföljning | 7d | Leadmål uppnått tidigt |
| Audi A6 Avant | 14d | Rättvist pris | Normal | 0 | 2 | Stoppa Mobile | Behåll AS24 | Första samtal/e-post | 7d | Inget lead efter testfönster |
| VW Golf | 30d | Bra pris | Stark | 0 | 44 | Granska pris/foton | Behåll AS24 | Konverteringssignal | 3d | Högt engagemang, inget lead |
| Mercedes GLC | 120d | Dyrt | Normal | 0 | 6 | Stoppa Mobile | AS24 endast om billig | Prisändring | Nu | 91+ inaktuell utan lead |
| Skoda Octavia | 9d | Mycket bra | Stark | 1 | 25 | Behåll 7d | Behåll AS24 | Andra lead | 7d | Stark signal, ännu inte nått tak |
Demodata för illustration. Faktiska värden beror på återförsäljaravtal, flödesstatus och fakturakonfiguration.
Example scenarier
Roadmap
- 01CRM-deduplicering av unika leads
- 02Import av verkliga fakturor
- 03Boost-optimering
- 04Automatiserade omstartsrekommendationer
- 05API-integration med DMS / lagersystem
- 06Återförsäljarspecifik inlärningsmodell
- 01CRM-deduplicering av unika leads
- 02Import av verkliga fakturor
- 03Boost-optimering
- 04Automatiserade omstartsrekommendationer
- 05API-integration med DMS / lagersystem
- 06Återförsäljarspecifik inlärningsmodell
Gå från annonsutgiftsrapporter till annonsbeslut
Classifieds Optimizer V2 förvandlar daglig fordonsprestanda till en tydlig försvarbar annonsåtgärd per fordon.